北京工作日610万人挑选公共交通 早顶峰均匀通勤时刻56分钟

北京工作日610万人挑选公共交通 早顶峰均匀通勤时刻56分钟
原标题:作业日610万人挑选公共交通对每个大城市来说,迟早顶峰通勤是两次小迁徙,北京也是如此。昨日,北京交通开展研究院就近期发布的《北京市通勤出行特征与典型区域剖析》和《北京市居民公共交通出行特征剖析》陈述进行了解读。数据显现,北京作业日日均约610万人挑选公共交通出行,六环内均匀通勤时刻56分钟,环绕CBD等作业岗位会集的区域构成了四条通勤走廊。六环内均匀通勤间隔12.4公里陈述数据显现,每天早顶峰8时最顶峰,有250万至260万人一起在上班路上。全体来看,北京六环范围内,通勤出行大约占了每天悉数出行量的一半;均匀通勤时刻56分钟,均匀通勤间隔12.4公里。北京交通开展研究院的研究员在剖析中还发现,住在高速沿线的作业者,通勤间隔会更远一些,比方住在京藏、京通快速路、京港澳等高速沿线的寓居者,均匀通勤间隔会超越15公里。而家住市郊到中心城向心通勤的作业者是最辛苦的,均匀通勤间隔达25公里左右。四条通勤走廊 三条指向CBD从空间上看,北京有四个十分显着的通勤方向:从通州到CBD及周边;从望京到CBD以北及CBD方向;从天通苑到CBD以北及CBD方向;从回龙观到上地、中关村方向。构成这样的特征,是由寓居地散布和作业岗位散布导致的。研究人员介绍,北京首要作业岗位会集在四环内,像CBD、中关村、金融街这三个区域,是北京作业岗位最密布的当地。而寓居的区域又首要会集在四环到六环之间,像回龙观、天通苑、通州等地,所以早顶峰会有很多通勤者从市郊涌入城中心,构成了这样四条走廊的通勤方向。四条通勤走廊,三条指向CBD,使CBD成为北京10个一级堵点之一,每天40万人来这儿上班,其间30多万人都住在区域外,46%的通勤者来自区域东部的四惠、定福庄、通州乃至燕郊。CBD地理位置的特殊性也加重了交通压力,CBD坐落东部地区各条首要通道的交叉点,东三环、东四环、京通快速路、向阳路、向阳北路这些首要路途都穿过CBD,过境交通占整个区域悉数出行量的59%。周末短时耗出行份额更高依据测算,北京一个一般作业日,每天约有610万人挑选公共交通出行。其间,一半人仅乘坐公交;仅乘坐地铁的有182万人,占30%;公交和地铁都乘坐的有125万人,占20%左右。周末每天挑选公共交通出行的人数约440万人,占作业日的72%;比较于作业日,周末的短时耗出行份额更高,单次出行时耗一般在30分钟内;作业日顶峰时段的长时耗出行显着多于平峰时段和周末。(孙宏阳)

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